Pneumatyczny gumowy błotnik 3m×6m

Pneumatyczny gumowy odbojnik 3 m x 6 m 1 Opis produktu Pneumatyczny odbojnik gumowy 3 m x 6 m (znany również jako błotnik Yokohama) to-morskie urządzenie antykolizyjne-o wysokiej wydajności, przeznaczone do krytycznych operacji cumowania. Zgodny z międzynarodową normą ISO 17357:2014, ten cylindryczny...

Pneumatyczny gumowy błotnik 3m×6m

Przegląd produktu

Pneumatyczny gumowy odbojnik o wymiarach 3 m x 6 m (znany również jako błotnik Yokohama) to-morskie urządzenie antykolizyjne-o wysokiej wydajności, przeznaczone do krytycznych operacji cumowania. Zgodny z międzynarodową normą ISO 17357:2014, ten cylindryczny nadmuchiwany odbojnik łączy w sobie zaawansowaną technologię materiałową i inżynierię konstrukcyjną, aby zapewnić niezawodną ochronę statków, doków i konstrukcji przybrzeżnych podczas transferu ze statku-na-statek (STS) i cumowania-na{10}}nabrzeżu (STQ).

Struktura rdzenia i materiały

Pneumatyczny gumowy błotnik o wymiarach 3 m x 6 m ma wielo-warstwową strukturę kompozytową, która równoważy wytrzymałość i szczelność:
Wewnętrzna warstwa gumy: wykonana z mieszanki kauczuku naturalnego i kauczuku syntetycznego, zapewnia doskonałą szczelność, aby zapobiec wyciekom sprężonego powietrza i jest odporna na korozję w wodzie morskiej oraz ekstremalne temperatury;
Warstwa wzmacniająca: tkana z-krzyżowo owiniętych nylonowych kordów (syntetycznych kordów opon), tworząc-wytrzymałą-konstrukcję nośną, zapewniającą stabilność strukturalną błotnika przy stopniu ściskania 60% i wytrzymałości na zerwanie ponad 5-krotnie przekraczającej normę branżową;
Zewnętrzna warstwa gumy: wykonana z materiału-odpornego na zużycie i promieniowanie UV-, jest odporna na ścieranie przez ostre przedmioty, takie jak rafy i muszle w środowisku morskim, wydłużając żywotność;
Złączki metalowe: oba kołnierze końcowe, pierścienie holownicze i złącza obrotowe są wykonane ze stali-ocynkowanej ogniowo (HDG) lub stali nierdzewnej, co zapewnia odporność na korozję w wodzie morskiej. Podtrzymująca siatka łańcuchowa/siatka na opony dodatkowo buforuje nacisk stykowy pomiędzy statkiem a odbojnicą, unikając zarysowań kadłuba.

Dane techniczne & Wydajność

Rozmiar D*L	(50 kPa) przy kompresji 60%.		(80 kPa) przy kompresji 60%.
Rozmiar D*L	GEA (KN.m)	RF (KN)	GEA (KN.m)	RF (KN)
0.5m x 1.0m	6	64	8	80
0.6m x 1.2m	10	86	13	108
0.7m x 1.5m	17	137	21	171
1.0m x 1.5m	32	181	40	266
1,35mx2,5m	100	426	125	533
1.5m x 3.0m	153	579	191	724
1.7m x 3.0m	190	637	238	796
2.0m x 3.5m	308	875	385	1094
2.5m x 4.0m	663	1380	925	1815
2.5m x 5.5m	932	2010	1658	2513
3.0m x 5.0m	1050	2030	1313	2538
3.3m x 6.5m	1814	3015	2534	3961
3.5m x 6.0m	2018	3286	2523	4018
4.5m x 9.0m	4752	5747	6633	7551

Uwaga: Tolerancja GEA&RF wynosi ±10%.

Instalacja Zalecenie Do Pneumatyczny Błotnik

Rozmiar D*L	①	②	③	④
Rozmiar D*L	Jarzmo	Obracać	Jarzmo	Łańcuch
0.5m x 1.0m	M12	M12	M12	M14
0.6m x 1.2m	M14	M14	M14	M16
0.7m x 1.5m	M14	M14	M14	M16
1.0m x 1.5m	M18	M18	M18	M22
1,35mx2,5m	M18	M18	M18	M22
1.5m x 3.0m	M25	M25	M25	M28
1.7m x 3.0m	M25	M25	M25	M28
2.0m x 3.5m	M25	M25	M25	M28
2.5m x 4.0m	M28	M28	M28	M32
2.5m x 5.5m	M28	M28	M28	M32
3.0m x 5.0m	M32	M32	M32	M32
3.3m x 6.5m	M32	M32	M32	M38
3.5m x 6.0m	M32	M32	M32	M38
4.5m x 9.0m	M38	M38	M38	M38