Co to jest poduszka powietrzna?
Poduszki powietrzne do wodowania na morzu to nadmuchiwane wyroby z gumy konstrukcyjnej stosowane głównie w takich sytuacjach, jak płynne zsuwanie się statków z nabrzeży lub doków do wody podczas wodowania, holowanie statków (przenoszenie z wody na brzeg w celu konserwacji), ratownictwo morskie (np. podnoszenie statków osieroconych) i-transport dużych, ciężkich przedmiotów na krótkie odległości. Napełniając się w celu wytworzenia siły nośnej i wyporu, zmniejszają opór tarcia w wyniku efektu toczenia, pomagając w bezpiecznym, elastycznym i{{4}ekonomicznym wykonywaniu budowy, konserwacji i działań awaryjnych statku. Są kluczowym sprzętem pomocniczym w przemyśle stoczniowym.
Do czego można zastosować poduszkę powietrzną?
Nienapełnione cylindryczne poduszki powietrzne są umieszczone na dnie statku. Po napompowaniu podnoszą statek, umożliwiając usunięcie przeszkód znajdujących się pod nim. Następnie część poduszek powietrznych z tyłu zostaje opróżniona i statek zostaje lekko popchnięty. Jest to proces wodowania statku. Wodowanie statków w przemyśle stoczniowym jest przedsięwzięciem złożonym. Statki śródlądowe i przybrzeżne są zwodowane albo poprzez przesuwanie szyn, albo przez zwijanie poduszek powietrznych. Przesuwanie szyn wymaga pochylni lub doku i jest opłacalne tylko w przypadku dużych stoczni ze względu na wysoki koszt. Morskie poduszki powietrzne są wysoko cenione przez małe i średnie-stocznie, ponieważ wymagają niskich inwestycji i mają szerokie zastosowanie. Są szeroko stosowane do wodowania i dokowania statków w krajach azjatyckich i amerykańskich. Ponad 80% nowych statków o nośności poniżej 60 000 ton jest wodowanych przy użyciu morskich poduszek powietrznych. Start z poduszkami powietrznymi jest niezwykle elastyczny. Jako pochylnię może służyć dowolny płaski obszar o lekkim nachyleniu. Poduszki powietrzne mogą nawet wyrzucić statek na brzeg jeden lub dwa metry nad poziomem wody.
Materiał i konstrukcja morskich poduszek powietrznych
Poduszka powietrzna Luhang do wodowania statków ma zaprojektowaną konstrukcję z pięcioma funkcjonalnymi membranami gumowymi. Wykonany jest w oparciu o opatentowaną technologię całego oplatania, bez łączeń na cylindrycznym korpusie i półkulistych główkach.
- Zewnętrzna i wewnętrzna warstwa gumy: zewnętrzna warstwa chroni leżące poniżej warstwy przed ścieraniem i siłami zewnętrznymi. Ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdzieranie.
Warstwa - syntetycznego kordu-opony-dla wzmocnienia: Warstwy kordu wzmacniającego wykonane z syntetycznego kordu-opony-są ułożone pod idealnym kątem, aby utrzymać ciśnienie wewnętrzne i równomiernie rozłożyć naprężenia, zapewniając mocne wzmocnienie.
- Łączniki końcowe: obejmują krętlik zapewniający szczelność i bezpieczny wlot powietrza. Poduszka powietrzna ma cylindryczny korpus i dwie stożkowe głowice z metalowymi tulejami i zatyczkami do napełniania powietrzem.
Konstrukcję i akcesoria przedstawiono na poniższym rysunku.
Why Wybierz nas i morskie poduszki powietrzne?
Jesteśmy wiodącym profesjonalnym producentem poduszek powietrznych do zastosowań morskich z ponad 20-letnim doświadczeniem. Dzięki dojrzałej technologii, doświadczonym pracownikom i ścisłej kontroli jakości gwarantujemy-poduszki powietrzne wysokiej jakości, szczególnie pod względem szczelności. Oto przebieg produkcji.
Jesteśmy wiarygodną firmą produkującą morskie poduszki powietrzne ze zoptymalizowanego materiału gumowego, w różnych rozmiarach i warstwach. Certyfikat ISO z wieloma patentami na produkty. Poduszki powietrzne są sprawdzane i zatwierdzane przez strony trzecie, takie jak BV, SGS, V-Trust itp., charakteryzujące się doskonałymi parametrami pod wysokim ciśnieniem i szczelnością.
Rozmiar i wydajność naszej morskiej poduszki powietrznej
Poduszki powietrzne do wodowania statku można dostosować w różnych rozmiarach i warstwach, w zależności od rozmiaru statku, masy oraz warunków wodowania lub dokowania.. - Długość efektywna: w idealnym przypadku powinna być równa szerokości statku lub o jeden metr krótsza. Możemy wyprodukować poduszki powietrzne o długości od 5 do 24 metrów.. - Średnica: wybierz średnicę w oparciu o wielkość statku i wymagania pracy. Większe statki potrzebują większych poduszek powietrznych, podczas gdy małe łodzie mogą używać mniejszych. W przypadku czyszczenia lub naprawy dna statku większe poduszki powietrzne umożliwiają pracownikom wygodniejszą pracę. W przypadku dużych statków odpowiednie są średnice 1,5 m, 1,8 m, 2 m lub 2,5 m.. - Liczba warstw: więcej warstw oznacza większą nośność. Aby podnieść statek na określoną wysokość, wymagana jest wystarczająca liczba poduszek powietrznych z wystarczającą liczbą warstw. Ogólnie rzecz biorąc, w większości projektów wystarczające są poduszki powietrzne 6-warstwowe. W niektórych wymagających sytuacjach w celu zwiększenia wydajności może być potrzebnych 7 do 8 warstw, na przykład podczas podnoszenia ciężkich kesonów o ograniczonej powierzchni styku, co ze względów bezpieczeństwa wymaga większego nacisku i większej liczby warstw. Właściwy dobór poduszek powietrznych do zastosowań morskich ma kluczowe znaczenie dla powodzenia projektów morskich. Zdobycie podstawowej wiedzy na temat doboru poduszek powietrznych oraz konsultacje z producentami mogą pomóc w realizacji projektów w możliwie najkrótszym czasie.
Oto tabela nośności kilku rozmiarów.
| Rozmiar | Średnica | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Efektywna długość | 6 m, 10 m, 12 m, 15 m, 18 m, 20 m, 22 m, 24 m itd. | |
| Warstwy | 4 warstwy, 5 warstw, 6 warstw, 8 warstw, 10 warstw, 12 warstw |
| Model | Śr | Efektywna długość | Długość całkowita | Warstwa sznurka | Płyta gumowa | Grubość | Ciśnienie robocze | Ciśnienie rozrywające | Wysokość podnoszenia | Nośność | |
| M | M | M | Warstwa | Warstwa | mm | MPa | MPa | M | Tona/metr | Tona/poduszka powietrzna | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Nie wahaj się z nami skontaktować w przypadku jakichkolwiek zapytań.
. Jeśli nie masz pewności co do odpowiednich rozmiarów i wystarczających warstw projektu wodowania lub statków, możesz skontaktować się z nami w celu uzyskania informacji. Musisz podać nam następujące informacje:
-Rozmiar statku: szerokość (szerokość) i długość
-Waga statku: masa statku bez ładunku jest lepsza
-Wysokość podnoszenia: maksymalna wysokość, na jaką można podnieść statek z ziemi
-Stan pochylni: anioł opadający, stan podłoża itp
Roy
Menedżer sprzedaży
QingdaoLuhang Marine Poduszka powietrzna i błotnik Co., Ltd
Whatsapp:+86 19063952969
e-mail:roy@luhanggroup.com
Popularne Tagi: wprowadzenie na rynek poduszek powietrznych zwykle używanych w Singapurze, Malezji i Tajlandii, Chiny wprowadzenie na rynek poduszek powietrznych zwykle używanych w Singapurze, Malezji i Tajlandii producenci, dostawcy, fabryka, Poduszka powietrzna podnoszącą łódź, Morskie poduszki powietrzne do uruchamiania, Poduszki powietrzne gumowe morskie, Statek startowy poduszkę powietrzną, Wystrzelenie i dokowanie poduszki powietrznej, Statek wystrzeliwujący morskie poduszki powietrzne
